Un cuarto de los coches circula sin etiqueta ecológica: un desafío para la sostenibilidad

En España, la cantidad de vehículos ha superado los 25.000.000. A medida que aumenta su número, también lo hace la edad promedio de este parque automovilístico: antes de 2010, era inferior a los 8 años, pero en la actualidad supera los 14 años. Además, según los datos revelados por la DGT para el año pasado (2022), más de una cuarta parte del parque automovilístico español carece de etiqueta ecológica.

6 millones de coches tendrán limitaciones para circular

En España, 149 municipios, los que tienen más de 50.000 habitantes, deberán activar antes del 1 de enero de 2024 una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), para así reducir las emisiones contaminantes de los vehículos con motor de combustión y mejorar su calidad del aire.

Madrid es precisamente la provincia con menor porcentaje de este tipo de vehículos, a tenor de esos datos, parece que las restricciones ayudan a eliminar los coches más antiguos de la circulación… pero en el extremo opuesto hay ciudades obligadas a instalar Zonas de Bajas Emisiones donde hay más de un 40% de coches sin etiqueta: es el caso de Orense, Melilla y Zamora. En esas ciudades, 4 de cada 10 vehículos no podrán circular por muchas áreas.

El parque móvil español es demasiado viejo

Además de los coches, en nuestras vías circulan muchos otros vehículos a motor: si los sumamos todos, automóviles, motocicletas, camiones, ciclomotores, furgonetas y autobuses, en España hay más de 37.500.000 unidades, algunas realmente antiguas, como vemos en la tabla, donde mostramos el porcentaje de vehículos de cada tipo con más de 10, 20 y 30 años.

Pero si queremos renovar el parque de coches en España se necesitan incentivos. Actualmente solo hay ayudas para automóviles enchufables, que son caros y no válidos para todos: debería plantearse la posibilidad de extender esas ayudas a coches con motor tradicional que sean poco contaminantes, y también a coches de segunda mano.